Nowe elektryczne zespoły trakcyjne dla Mazowsza

Koleje Mazowieckie oraz Stadler Polska podpisały umowę na dostawę 11 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT. Kontrakt zamyka największy w historii przewoźnika projekt inwestycyjny o łącznej wartości ponad 4,8 mld zł, obejmujący zakup oraz utrzymanie 75 nowoczesnych pojazdów elektrycznych przeznaczonych do regionalnych przewozów pasażerskich.

Do tej pory zakontraktowano 64 jednostki, a nowe zamówienie finalizuje realizację umowy ramowej. Pierwsze pociągi z tego programu mają zostać skierowane do eksploatacji w kwietniu 2026 roku.

Zakres zamówienia i harmonogram realizacji
Umowa obejmuje nie tylko dostawę pojazdów, lecz także ich wieloletnie utrzymanie, szkolenia z zakresu obsługi technicznej oraz pakiety naprawcze. Takie podejście pozwala ujednolicić standardy serwisowe i ograniczyć koszty cyklu życia taboru, co ma znaczenie dla stabilności operacyjnej regionalnego transportu kolejowego.

Realizacja dostaw 64 wcześniej zamówionych pojazdów przebiega zgodnie z harmonogramem. Obecnie 25 jednostek znajduje się na etapie produkcji, uruchomień oraz testów typu.

Produkcja lokalna i zaplecze przemysłowe
Wszystkie pojazdy zostaną zaprojektowane i wyprodukowane w zakładzie Stadler Polska w Siedlcach, przy udziale lokalnych podwykonawców. Realizacja pełnego kontraktu ramowego umożliwia dalszą rozbudowę zakładu oraz zwiększenie potencjału inżynieryjnego. W 2025 roku spółka utworzyła około 400 nowych miejsc pracy, a zespół inżynieryjny liczy obecnie około 100 osób.

Projekt wpisuje się w rozwój krajowego zaplecza produkcyjnego taboru kolejowego oraz wzmacnia lokalny łańcuch dostaw w sektorze transportu szynowego.

Parametry techniczne i zastosowania eksploatacyjne
Elektryczne zespoły trakcyjne FLIRT przeznaczone dla Kolei Mazowieckich charakteryzują się lekką aluminiową konstrukcją oraz niskim zużyciem energii, co ma znaczenie dla efektywności energetycznej przewozów regionalnych. Pojazdy osiągają prędkość maksymalną do 160 km/h i są dostosowane do intensywnej eksploatacji na liniach aglomeracyjnych i regionalnych.

Wyposażenie obejmuje systemy klimatyzacji, informacji pasażerskiej, monitoringu wizyjnego, defibrylatory oraz bezprzewodowy dostęp do Internetu. Konstrukcja pojazdów uwzględnia potrzeby osób z niepełnosprawnościami i o ograniczonej mobilności, co odpowiada aktualnym wymaganiom dostępności w publicznym transporcie zbiorowym.

Znaczenie dla regionalnego transportu kolejowego
Po dostarczeniu wszystkich 75 jednostek Koleje Mazowieckie będą dysponować 146 pojazdami typu FLIRT, co stanowi największą flotę tego rodzaju pociągów w Polsce. Rozbudowa floty ma bezpośrednie znaczenie dla poprawy przepustowości, niezawodności i standardu przewozów na trasach łączących Warszawę z miastami i miejscowościami regionu.

Projekt stanowi przykład długoterminowej modernizacji taboru kolejowego, łączącej inwestycje infrastrukturalne, lokalną produkcję oraz kompleksowe podejście do utrzymania pojazdów w regionalnym systemie transportowym.