www.przemysl-polska.com
28
'11
Written on Modified on
British Steel
Już ponad 100 km linii kolejowych zostało wyposażonych w system SilentTrack®
System tłumienia drgań szyn SilentTrack®, opracowany przez Tata Steel, jest zainstalowany obecnie na ponad 100 km tras kolejowych na świecie. W każdym przypadku system jest specjalnie adaptowany przez inżynierów Tata Steel do konkretnej charakterystyki toru i wymagań operatora kolejowego w celu uzyskania maksymalnej skuteczności. Ostatnie realizacje w Oslo, Sydney i dolinie Renu zademonstrowały wysoki poziom redukcji hałasu oraz elastyczność zastosowań systemu SilentTrack®.
Każdy rodzaj toru (określony przez typ szyny, sztywność podkładki, klemy mocujące i podkłady) inaczej reaguje na przejazd pociągu, co powoduje, że emitowany hałas ma zróżnicowany zakres częstotliwości. Tata Steel jest w stanie dokonać analizy konkretnego toru tak, aby tłumik drgań szyn łagodził wibracje o częstotliwościach generujących największe natężenie dźwięku. Dzięki tej innowacyjnej metodzie system SilentTrack® skutecznie zmniejsza hałas.
Tata Steel zostało poproszone o zbadanie przypadku jednej z części sieci linii Oslo Light Rail, gdzie duża ilość mieszkańców skarżyła się na wysoki poziom hałasu. Szczególnie uciążliwym zjawiskiem były „śpiewające szyny”, które można było usłyszeć przed przyjazdem pociągu.
Na tej linii zamontowano szyny 49E1 na betonowych podkładach o rozstawie 670 mm i zastosowano system mocowania Pandrol Fastclip. Po montażu systemu SilentTrack®, niezależnie przeprowadzone pomiary natężenia dźwięku w trakcie przejazdów pokazały, że poziom hałasu został zredukowany o 6dB(A) do 7dB(A), a ponadto nie odnotowano już zjawiska „śpiewających szyn”.
W Australii Tata Steel zastosowało system na 16-kilometrowym odcinku linii podmiejskiej w Sydney, która biegła głównie w tunelach i generowała poziom hałasu znacznie przekraczający dopuszczalne normy. Analiza charakterystyki toru pokazała, że dominującym źródłem hałasu są odgłosy toczenia się pociągu. Tata Steel zaadaptował swój tłumik drgań do płytowej konstrukcji toru wykorzystującej australijskie szyny AS60 i elastyczne podpory o rozstawie 750 mm. System został wybrany po technicznej ocenie klienta, który uznał, że jest to najlepszy sposób na rozwiązanie problemu nadmiernego hałasu, a ponadto SilentTrack® w minimalny sposób wpływa na bieżące prace konserwacyjne. Pomiary akustyczne dokonane przez klienta wykazały, że szybkość zaniku drgań toru (czyli miara redukcji wibracji generujących dźwięk) poprawiła się średnio o 5,5dB/m w przypadku najbardziej uciążliwych częstotliwości składających się na hałas.
Gdy Deutsche Bahn chciała zbadać korzyści ze stosowania tłumików drgań szyn w celu ograniczenia hałasu, nawiązała współpracę z Tata Steel. System tłumienia drgań SilentTrack® został dopasowany do konstrukcji torów Deutsche Bahn i dostarczony do testów w ramach finansowanego przez Unię Europejską projektu SILENCE. Na szerszą skalę system został użyty na trasach kolejowych po obu stronach Renu, które są mocno obciążone ruchem, co silnie wpływa na poziom emitowanego hałasu w całej dolinie Renu. Przy budowie tych linii wykorzystano przede wszystkim szyny typu UIC60 oraz podkłady betonowe o rozstawie 600 mm. Zastosowano relatywnie twardą podkładkę pod szynami, co wpływa na ograniczenie użyteczności tłumików drgań. Niemniej jednak, niezależne pomiary wykazały, że dzięki systemowi SilentTrack® udało się zredukować hałas powstający w trakcie przejazdów pociągów o 3 do 3,5 dB(A).
Silent track 1.jpeg: Dzięki systemowi SilentTrack® zmniejszono poziom hałasu na liniach kolejowych w dolinie Renu. Zdjęcie dzięki uprzejmości Deutsche Bahn AG.
Silent track 2.jpeg: System SilentTrack®
Silent track 3.jpeg: System SilentTrack® to wydajne narzędzie redukujące poziom hałasu na konwencjonalnych liniach kolejowych, gdzie odgłosy toczenia są głównym źródłem hałasu.
Tata Steel zostało poproszone o zbadanie przypadku jednej z części sieci linii Oslo Light Rail, gdzie duża ilość mieszkańców skarżyła się na wysoki poziom hałasu. Szczególnie uciążliwym zjawiskiem były „śpiewające szyny”, które można było usłyszeć przed przyjazdem pociągu.
Na tej linii zamontowano szyny 49E1 na betonowych podkładach o rozstawie 670 mm i zastosowano system mocowania Pandrol Fastclip. Po montażu systemu SilentTrack®, niezależnie przeprowadzone pomiary natężenia dźwięku w trakcie przejazdów pokazały, że poziom hałasu został zredukowany o 6dB(A) do 7dB(A), a ponadto nie odnotowano już zjawiska „śpiewających szyn”.
W Australii Tata Steel zastosowało system na 16-kilometrowym odcinku linii podmiejskiej w Sydney, która biegła głównie w tunelach i generowała poziom hałasu znacznie przekraczający dopuszczalne normy. Analiza charakterystyki toru pokazała, że dominującym źródłem hałasu są odgłosy toczenia się pociągu. Tata Steel zaadaptował swój tłumik drgań do płytowej konstrukcji toru wykorzystującej australijskie szyny AS60 i elastyczne podpory o rozstawie 750 mm. System został wybrany po technicznej ocenie klienta, który uznał, że jest to najlepszy sposób na rozwiązanie problemu nadmiernego hałasu, a ponadto SilentTrack® w minimalny sposób wpływa na bieżące prace konserwacyjne. Pomiary akustyczne dokonane przez klienta wykazały, że szybkość zaniku drgań toru (czyli miara redukcji wibracji generujących dźwięk) poprawiła się średnio o 5,5dB/m w przypadku najbardziej uciążliwych częstotliwości składających się na hałas.
Gdy Deutsche Bahn chciała zbadać korzyści ze stosowania tłumików drgań szyn w celu ograniczenia hałasu, nawiązała współpracę z Tata Steel. System tłumienia drgań SilentTrack® został dopasowany do konstrukcji torów Deutsche Bahn i dostarczony do testów w ramach finansowanego przez Unię Europejską projektu SILENCE. Na szerszą skalę system został użyty na trasach kolejowych po obu stronach Renu, które są mocno obciążone ruchem, co silnie wpływa na poziom emitowanego hałasu w całej dolinie Renu. Przy budowie tych linii wykorzystano przede wszystkim szyny typu UIC60 oraz podkłady betonowe o rozstawie 600 mm. Zastosowano relatywnie twardą podkładkę pod szynami, co wpływa na ograniczenie użyteczności tłumików drgań. Niemniej jednak, niezależne pomiary wykazały, że dzięki systemowi SilentTrack® udało się zredukować hałas powstający w trakcie przejazdów pociągów o 3 do 3,5 dB(A).
Silent track 1.jpeg: Dzięki systemowi SilentTrack® zmniejszono poziom hałasu na liniach kolejowych w dolinie Renu. Zdjęcie dzięki uprzejmości Deutsche Bahn AG.
Silent track 2.jpeg: System SilentTrack®
Silent track 3.jpeg: System SilentTrack® to wydajne narzędzie redukujące poziom hałasu na konwencjonalnych liniach kolejowych, gdzie odgłosy toczenia są głównym źródłem hałasu.
