www.przemysl-polska.com
05
'11
Written on Modified on
British Steel
Pierwsza instalacja systemu SilentTrack® w Wielkiej Brytanii na stacji Blackfriars
System tłumienia drgań szyn SilentTrack®, opracowany przez Tata Steel, został zainstalowany do tej pory na ponad 120 km tras kolejowych na całym świecie. Będzie wykorzystany również na stacji Blackfriars (Wielka Brytania) jako część projektu, który ma zagwarantować, że modernizowana linia Thameslink spełni normy emisji hałasu, pomimo zwiększenia natężenia ruchu.
David Benton, menadżer produktu w Tata Steel, wyjaśnia: “ Projekt rozbudowy linii Thameslink spowoduje zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów, jak również wydłużenie składów. Normalnie doprowadziłoby to do nieakceptowanego wzrostu poziomu hałasu. Dzięki zainstalowaniu systemu SilentTrack® na stacji Blackfriars hałas generowany przez pociągi zostanie znacznie ograniczony, tak że rozbudowana trasa kolejowa nie będzie bardziej hałaśliwa od istniejącej.”
Dodatkową korzyścią jest szybkość instalowania systemu SilentTrack® - odbędzie się to
w ciągu dwóch weekendów w lutym przyszłego roku. System Silent Track® został specjalnie opracowany w celu maksymalnego ograniczenia hałasu powodowanego stykiem tocznym – czynnikiem mającym największy udział w ogólnym poziomie hałasu generowanego przez kolej. W przypadku każdej instalacji system jest specjalnie adaptowany przez inżynierów Tata Steel do specyficznych wymagań operatora kolejowego i charakterystyki toru w celu uzyskania maksymalnej skuteczności. Ostatnie realizacje w Oslo, Sydney i dolinie Renu zademonstrowały wysoki poziom redukcji hałasu osiągnięty dzięki takiemu podejściu i elastyczności systemu SilentTrack®.
Wydajność systemu SilentTrack® jest optymalnie dobierana do każdej instalacji – kontynuuje David Benton: „Każdy rodzaj toru (określony przez typ szyny, sztywność podkładki, system mocowania i rodzaj podkładów) inaczej reaguje na przejazd pociągu, co powoduje, że emitowany hałas ma zróżnicowany zakres częstotliwości. Tata Steel jest w stanie dokonać analizy charakterystyki konkretnego toru tak, aby tłumik drgań absorbował wibracje o częstotliwościach generujących największe natężenie dźwięku”
Dodatkową korzyścią jest szybkość instalowania systemu SilentTrack® - odbędzie się to
w ciągu dwóch weekendów w lutym przyszłego roku. System Silent Track® został specjalnie opracowany w celu maksymalnego ograniczenia hałasu powodowanego stykiem tocznym – czynnikiem mającym największy udział w ogólnym poziomie hałasu generowanego przez kolej. W przypadku każdej instalacji system jest specjalnie adaptowany przez inżynierów Tata Steel do specyficznych wymagań operatora kolejowego i charakterystyki toru w celu uzyskania maksymalnej skuteczności. Ostatnie realizacje w Oslo, Sydney i dolinie Renu zademonstrowały wysoki poziom redukcji hałasu osiągnięty dzięki takiemu podejściu i elastyczności systemu SilentTrack®.
Wydajność systemu SilentTrack® jest optymalnie dobierana do każdej instalacji – kontynuuje David Benton: „Każdy rodzaj toru (określony przez typ szyny, sztywność podkładki, system mocowania i rodzaj podkładów) inaczej reaguje na przejazd pociągu, co powoduje, że emitowany hałas ma zróżnicowany zakres częstotliwości. Tata Steel jest w stanie dokonać analizy charakterystyki konkretnego toru tak, aby tłumik drgań absorbował wibracje o częstotliwościach generujących największe natężenie dźwięku”
