Efektywna energetycznie obsługa bagażu
Usługa NORD ECO ujawnia potencjał oszczędności na lotniskach.
www.nord.com
Aby wspierać lotniska w projektowaniu energooszczędnych systemów obsługi bagażu, firma NORD DRIVESYSTEMS oferuje usługę NORD ECO. Niemiecki producent wnosi w ten sposób istotny wkład w realizację celów klimatycznych w tym sektorze.
NORD to dostawca systemowy innowacyjnych rozwiązań napędowych dla ponad 100 branż. Dzięki usłudze NORD ECO specjalista w dziedzinie napędów pomógł już wielu firmom zwiększyć wydajność systemów oraz ich efektywność energetyczną poprzez modernizację, a także zredukować liczbę wariantów stosowanych komponentów.
Efektywne energetycznie systemy na lotniskach
– Systemy obsługi bagażu często oferują potencjał oszczędności, zwłaszcza jeśli spojrzymy na zastosowaną technologię napędową – mówi Jörg Niermann, dyrektor marketingu w NORD DRIVESYSTEMS. – Oferujemy usługę NORD ECO w celu optymalizacji istniejących instalacji i znalezienia najlepszego rozwiązania napędowego. Skrzynka pomiarowa NORD ECO wykonuje kompleksowe pomiary przez okres co najmniej dwóch tygodni. Na podstawie obciążeń stałych, szczytowych lub nieregularnych można jasno określić, czy parametry systemu odpowiadają wymaganiom danej aplikacji. – Często spotykamy się z systemami napędowymi, które są wyraźnie przewymiarowane, dlatego opracowujemy nowe rozwiązanie – dodaje Niermann. Po zainstalowaniu alternatywnego systemu przeprowadzany jest pomiar porównawczy wraz z końcową analizą. – W rezultacie proces NORD ECO pozwala osiągnąć niższe zużycie energii i koszty, a także zmniejszyć emisję CO₂. Dzięki temu firma NORD była w stanie ujawnić istotny potencjał oszczędności w systemach obsługi bagażu na różnych lotniskach i wdrożyć alternatywne rozwiązania.
Potencjał oszczędności w liczbach
Na jednym z lotnisk, które już wcześniej stosowało energooszczędną koncepcję napędową z silnikiem IE3, pomiary przeprowadzone w ramach usługi NORD ECO wykazały, że zastosowanie rozwiązania DuoDrive z silnikiem IE5+ oraz zdecentralizowanym przemiennikiem częstotliwości NORDAC LINK pozwoliłoby zaoszczędzić prawie 20% energii. Po porównaniu obu systemów przez okres nieco ponad roku, udało się ostatecznie określić potencjał oszczędnościowy na poziomie 590 kWh i 396 kg CO₂.
Lotniska, które w systemach obsługi bagażu zastosowały rozwiązanie DuoDrive z silnikiem NORD IE5+ zamiast układów z silnikami IE1, mogły osiągnąć potencjał oszczędnościowy sięgający nawet 48%, redukując roczną emisję CO₂ w aplikacji o maksymalnie 144 kg. Niskie temperatury pracy DuoDrive oraz możliwość redukcji wariantów również okazały się korzystne. Dodatkowe koszty związane z bardziej wydajnymi systemami napędowymi szybko się amortyzują dzięki wsparciu państwa.
