www.przemysl-polska.com
04
'11
Written on Modified on
Beijer Electronics Products AB
Volvo Cars zwiększa tempo produkcji w fabryce samochodów dzięki systemowi iX
Podobnie jak w przypadku ruchu samochodowego, planowanie i płynne poruszanie się w odpowiednim tempie ma decydujące znaczenie dla produkcji samochodów. Volvo Cars wykorzystuje iX – intuicyjne rozwiązanie HMI firmy Beijer Electronics w celu optymalizacji płynności produkcji w swojej fabryce nadwozi. System iX jest wykorzystywany nie tylko przez operatorów i personel produkcyjny, lecz także przez pracowników administracji.
Serce szwedzkiego przemysłu samochodowego bije w Västra Götaland. Volvo Cars produkuje
w Gothenburgu większe modele samochodów, takie jak XC90, S80 i V70.
Mniejsze modele – C30,V50, S60 i XC60 - są produkowane w belgijskiej fabryce w Ghent. Fabryka Torslanda, zatrudniająca obecnie około 3000 pracowników czterdziestu jeden narodowości, składa się właściwie z trzech ściśle połączonych ze sobą fabryk. Pierwsza z nich produkuje nadwozia, które są malowane w drugiej zanim zostaną przesłane do ostatecznego montażu odbywającego się w trzeciej fabryce. Produkcja Volvo Cars jest dostosowana do poziomu zamówień. Po trzech ciężkich latach dla przemysłu samochodowego, obserwuje się wyraźny wzrost popytu. Odbudowująca się gospodarka, nowy właściciel Geely oraz obiecująca, nowa generacja V60 sprawiają, że firma spogląda w przyszłość z pozytywnym nastawieniem. „Kluczowym czynnikiem dla tempa produkcji i rentowności jest płynny obieg części przez fabryki. Dlatego posiadamy małe zapasy buforujące rozmieszczone w różnych częściach zakładu” mówi John Selander, który wyjaśnia, że produkcja samochodu trwa trzy dni - po jednym przypadającym na każdą fabrykę.
Wspólnie z Andreasem Pettersonem i Thomasem Bernhedem, John Selander utrzymuje i rozwija systemy automatyki dla fabryki nadwozi. Razem odgrywają ważną rolę w zespole, który wspólnym wysiłkiem produkuje rocznie160 000 bezpiecznych i przynoszących radość z jazdy samochodów.
Optymalna płynność produkcji
John Selander wskazuje na sufit jasnej i zaskakująco cichej fabryki nadwozi, funkcjonującej
w systemie dwuzmianowym. Sądząc po 46 calowych monitorach pokazujących każdą sekcję linii produkcyjnej na zielono, wszystko jest tak jak powinno być. W sumie zostało zainstalowanych kilkanaście takich dużych ekranów w różnych miejscach fabryki. Wszyscy pracownicy mogą bez problemu monitorować status procesu produkcyjnego, co ma znaczenie strategiczne - „ Dzięki możliwości szybkiego identyfikowania wszystkich możliwych problemów i „wąskich gardeł” na liniach produkcyjnych, jesteśmy w stanie ograniczyć czas konfiguracji i optymalizować płynność.”
Wielkie ekrany to jeden z efektów zmiany technologicznej, jaka miała miejsce na jesieni 2009 roku, gdy starzejący się program SCADA typu SattLine został zastąpiony przez system nadzorujący iX firmy Beijer Electronics. Uaktualnienie umożliwiło „ bycie na czasie” a także ułatwiło rozwój i obsługę systemu.
„ Coraz trudniej było znaleźć programistów dobrze obeznanych z SattLine, a jednocześnie naszą uwagę zaczęły przyciągać takie cechy iX jak grafika wektorowa”- wyjaśnia Thomas Bernhed
Pełna kontrola
Cały proces produkcyjny w fabryce jest monitorowany ze stale obsadzonego „mostka”.
W przeszłości było to po prostu podwyższone miejsce, z którego można było zobaczyć całą halę. Dzisiejszy mostek to normalne biuro, oczywiście wypełnione po brzegi technologią, gdzie operator wszystko kontroluje za pomocą monitorów i kamer. „Widok podsumowujący na ekranie operatora jest taki sam jak na dużych ekranach rozmieszczonych w fabryce” wyjaśnia Thomas Bernhed, który był odpowiedzialny za programowanie HMI, pokazując jak łatwo za pomocą kliknięcia można uzyskać więcej szczegółów dla poszczególnych sekcji.
Intuicyjne narzędzie iX Developer oparte o system Windows zostało stworzone do monitorowania produkcji. Łatwość użycia programu jest potwierdzona przez powszechność jego wykorzystywania – również personel administracyjny i menadżerowie logują się za pośrednictwem wewnętrznej sieci w celu monitorowania statusu produkcji. Thomas Bernhed przyznaje iX Developer najwyższe oceny, uznając go za łatwe w użyciu narzędzie dla programistów. ”Tylko kilka tygodni zajęło nam stworzenie wstępnej wersji aplikacji, którą potem uzupełniliśmy i rozszerzyliśmy o nowe funkcje i elementy graficzne.”
Andreas Petterson wyjaśnia, że Volvo Cars zostało wytypowane do testowania iX już w fazie jego opracowywania i rozwoju. Będąc pod wrażeniem wbudowanych funkcji oferowanych przez iX, Volvo zaczęło natychmiast tworzyć swoją aplikację. ”Nasze surowe wymagania co do niezawodności funkcjonowania programu chyba najlepiej mówią o tym, jak dobrze ocenialiśmy pracę iX już na tym etapie”
Opłacalny standard
Niezawodność i jakość to podstawa związku między Volvo Cars a Beijer Electronics, trwającego już kilkanaście lat – pierwsze sterowniki PLC od Beijer Electronics
w fabryce zainstalowano w 1993 roku - od tego czasu uszkodziło się ich naprawdę niewiele.
Roboty fabryczne, prasy, stacje spawalnicze oraz systemy transportowe są kontrolowane przez około 350 sterowników PLC z rodziny MELSEC. Natomiast same sterowniki są kontrolowane przez mniej więcej taką samą liczbę terminali operatorskich. "Zestandaryzowaliśmy system MELSEC i mamy wszystko - od małych jednostek z serii FX do systemu Q" - mówi Andreas Petterson , który wyjaśnia że terminale operatorskie i przemienniki częstotliwości również zostały zakupione od Beijer Electronics. Nawet jeśli w tym konkretnym przypadku środowisko PLC jest wyjątkowo jednolite, otwarta architektura i tak faworyzuje iX. Ten system HMI działa zarówno na panelach operatorskich jak i na monitorach PC, współpracuje również z szerokim zakresem systemów sterujących. Wymiana danych w czasie rzeczywistym między bazami danych SQL oraz komunikacja OPC ze sprzętem innych producentów i innymi systemami IT również nie jest problemem. Nie ma wątpliwości, że zapowiedź możliwości iX zaostrzyła tylko apetyt." Wiele naszych życzeń i uwag zostało uwzględnionych w finalnej wersji programu. Prowadziliśmy otwarty dialog z Beijer Electronics i uzyskaliśmy duże wsparcie z ich strony" mówi Thomas Bernhed
Wystarczy jeden telefon
Fakt, że firma motoryzacyjna wraz ze swoimi wyszkolonymi inżynierami- automatykami w roli beta-testerów wniosła istotny wkłada dla wszystkich innych firm używających iX, jest bezsprzeczny. Mówi Erik Odhed, account manager Beijer Electronics w Gothenburgu - "Nasza bliska współpraca i możliwość wypróbowania iX jeszcze w fazie jego opracowywania w tak trudnym i złożonym środowisku przemysłowym jak fabryka samochodów, były nieocenione. Oficjalne wprowadzenie na rynek rozwiązania HMI iX nastąpiło wiosną 2010 r i od tej pory program jest szeroko używany na całym świecie w wielu różnych środowiskach przemysłowych.
w Gothenburgu większe modele samochodów, takie jak XC90, S80 i V70.
Mniejsze modele – C30,V50, S60 i XC60 - są produkowane w belgijskiej fabryce w Ghent. Fabryka Torslanda, zatrudniająca obecnie około 3000 pracowników czterdziestu jeden narodowości, składa się właściwie z trzech ściśle połączonych ze sobą fabryk. Pierwsza z nich produkuje nadwozia, które są malowane w drugiej zanim zostaną przesłane do ostatecznego montażu odbywającego się w trzeciej fabryce. Produkcja Volvo Cars jest dostosowana do poziomu zamówień. Po trzech ciężkich latach dla przemysłu samochodowego, obserwuje się wyraźny wzrost popytu. Odbudowująca się gospodarka, nowy właściciel Geely oraz obiecująca, nowa generacja V60 sprawiają, że firma spogląda w przyszłość z pozytywnym nastawieniem. „Kluczowym czynnikiem dla tempa produkcji i rentowności jest płynny obieg części przez fabryki. Dlatego posiadamy małe zapasy buforujące rozmieszczone w różnych częściach zakładu” mówi John Selander, który wyjaśnia, że produkcja samochodu trwa trzy dni - po jednym przypadającym na każdą fabrykę.
Wspólnie z Andreasem Pettersonem i Thomasem Bernhedem, John Selander utrzymuje i rozwija systemy automatyki dla fabryki nadwozi. Razem odgrywają ważną rolę w zespole, który wspólnym wysiłkiem produkuje rocznie160 000 bezpiecznych i przynoszących radość z jazdy samochodów.
Optymalna płynność produkcji
John Selander wskazuje na sufit jasnej i zaskakująco cichej fabryki nadwozi, funkcjonującej
w systemie dwuzmianowym. Sądząc po 46 calowych monitorach pokazujących każdą sekcję linii produkcyjnej na zielono, wszystko jest tak jak powinno być. W sumie zostało zainstalowanych kilkanaście takich dużych ekranów w różnych miejscach fabryki. Wszyscy pracownicy mogą bez problemu monitorować status procesu produkcyjnego, co ma znaczenie strategiczne - „ Dzięki możliwości szybkiego identyfikowania wszystkich możliwych problemów i „wąskich gardeł” na liniach produkcyjnych, jesteśmy w stanie ograniczyć czas konfiguracji i optymalizować płynność.”
Wielkie ekrany to jeden z efektów zmiany technologicznej, jaka miała miejsce na jesieni 2009 roku, gdy starzejący się program SCADA typu SattLine został zastąpiony przez system nadzorujący iX firmy Beijer Electronics. Uaktualnienie umożliwiło „ bycie na czasie” a także ułatwiło rozwój i obsługę systemu.
„ Coraz trudniej było znaleźć programistów dobrze obeznanych z SattLine, a jednocześnie naszą uwagę zaczęły przyciągać takie cechy iX jak grafika wektorowa”- wyjaśnia Thomas Bernhed
Pełna kontrola
Cały proces produkcyjny w fabryce jest monitorowany ze stale obsadzonego „mostka”.
W przeszłości było to po prostu podwyższone miejsce, z którego można było zobaczyć całą halę. Dzisiejszy mostek to normalne biuro, oczywiście wypełnione po brzegi technologią, gdzie operator wszystko kontroluje za pomocą monitorów i kamer. „Widok podsumowujący na ekranie operatora jest taki sam jak na dużych ekranach rozmieszczonych w fabryce” wyjaśnia Thomas Bernhed, który był odpowiedzialny za programowanie HMI, pokazując jak łatwo za pomocą kliknięcia można uzyskać więcej szczegółów dla poszczególnych sekcji.
Intuicyjne narzędzie iX Developer oparte o system Windows zostało stworzone do monitorowania produkcji. Łatwość użycia programu jest potwierdzona przez powszechność jego wykorzystywania – również personel administracyjny i menadżerowie logują się za pośrednictwem wewnętrznej sieci w celu monitorowania statusu produkcji. Thomas Bernhed przyznaje iX Developer najwyższe oceny, uznając go za łatwe w użyciu narzędzie dla programistów. ”Tylko kilka tygodni zajęło nam stworzenie wstępnej wersji aplikacji, którą potem uzupełniliśmy i rozszerzyliśmy o nowe funkcje i elementy graficzne.”
Andreas Petterson wyjaśnia, że Volvo Cars zostało wytypowane do testowania iX już w fazie jego opracowywania i rozwoju. Będąc pod wrażeniem wbudowanych funkcji oferowanych przez iX, Volvo zaczęło natychmiast tworzyć swoją aplikację. ”Nasze surowe wymagania co do niezawodności funkcjonowania programu chyba najlepiej mówią o tym, jak dobrze ocenialiśmy pracę iX już na tym etapie”
Opłacalny standard
Niezawodność i jakość to podstawa związku między Volvo Cars a Beijer Electronics, trwającego już kilkanaście lat – pierwsze sterowniki PLC od Beijer Electronics
w fabryce zainstalowano w 1993 roku - od tego czasu uszkodziło się ich naprawdę niewiele.
Roboty fabryczne, prasy, stacje spawalnicze oraz systemy transportowe są kontrolowane przez około 350 sterowników PLC z rodziny MELSEC. Natomiast same sterowniki są kontrolowane przez mniej więcej taką samą liczbę terminali operatorskich. "Zestandaryzowaliśmy system MELSEC i mamy wszystko - od małych jednostek z serii FX do systemu Q" - mówi Andreas Petterson , który wyjaśnia że terminale operatorskie i przemienniki częstotliwości również zostały zakupione od Beijer Electronics. Nawet jeśli w tym konkretnym przypadku środowisko PLC jest wyjątkowo jednolite, otwarta architektura i tak faworyzuje iX. Ten system HMI działa zarówno na panelach operatorskich jak i na monitorach PC, współpracuje również z szerokim zakresem systemów sterujących. Wymiana danych w czasie rzeczywistym między bazami danych SQL oraz komunikacja OPC ze sprzętem innych producentów i innymi systemami IT również nie jest problemem. Nie ma wątpliwości, że zapowiedź możliwości iX zaostrzyła tylko apetyt." Wiele naszych życzeń i uwag zostało uwzględnionych w finalnej wersji programu. Prowadziliśmy otwarty dialog z Beijer Electronics i uzyskaliśmy duże wsparcie z ich strony" mówi Thomas Bernhed
Wystarczy jeden telefon
Fakt, że firma motoryzacyjna wraz ze swoimi wyszkolonymi inżynierami- automatykami w roli beta-testerów wniosła istotny wkłada dla wszystkich innych firm używających iX, jest bezsprzeczny. Mówi Erik Odhed, account manager Beijer Electronics w Gothenburgu - "Nasza bliska współpraca i możliwość wypróbowania iX jeszcze w fazie jego opracowywania w tak trudnym i złożonym środowisku przemysłowym jak fabryka samochodów, były nieocenione. Oficjalne wprowadzenie na rynek rozwiązania HMI iX nastąpiło wiosną 2010 r i od tej pory program jest szeroko używany na całym świecie w wielu różnych środowiskach przemysłowych.
