FAULHABER Drive Calculator to doskonałe narzędzie dla konstruktorów, umożliwiające znalezienie w rekordowym czasie odpowiedniego układu napędowego do konkretnego zastosowania. Jest łatwe w użyciu i funkcjonalne: nowoczesny, przejrzysty interfejs użytkownika został zaprojektowany z myślą o optymalnej użyteczności, podczas gdy pomocne wskazówki dostarczają cennych, szczegółowych informacji.
Firma norelem, niemiecki producent standardowych komponentów maszyn, uzupełnił ofertę przegubów krzyżakowych o wersje podwójne wykonane ze stali nierdzewnej.
Ścinanie drzew młotkiem i klinem staje się coraz bardziej niebezpieczne. Firma Forstreich GmbH z Freiburga opracowała sterowany radiowo klin na baterie do obalania drzew. Wynalazca zastosował podwójne szyny i łożyska obudowy typu drylin W do ruchu liniowego klina.
PSE skorzystają z systemu klasy SCADA/EMS, wdrożonego przez Siemens Sp. z o.o., do zadań w obszarze sterowania i monitoringu pracy systemu elektroenergetycznego Polski, a także planowania pracy sieci z uwzględnieniem warunków jej bezpieczeństwa.
Miał być rekord i udało się – szwajcarskie Koleje Retyckie (RhB) przeprowadziły przez alpejską trasę najdłuższy pociąg pasażerski na świecie. A teraz wyobraźmy sobie pociąg o długości 1,9 km, który wagonów ma dokładnie 100, a w nich w sumie 4550 miejsc siedzących….
Firma Southco poszerzyła swoją znakomitą linię zawiasów dwustronnych o stałym momencie obrotowym o nowe rozwiązanie przeznaczone do cieńszych stołów składanych, które stosuje się do wnętrz transportowych.
igus, specjalista motion plastics, wprowadza na rynek nowy materiał do spiekania laserowego dla drukarek 3D: sproszkowany iglidur i6-BLUE jest łatwy do wykrycia dzięki niebieskiemu zabarwieniu, a także zgodny z przepisami FDA i UE 10/2011.
PKN ORLEN przeprowadził testy prywatnej sieci 5G w infrastrukturze przemysłowej kompleksu rafineryjno-petrochemicznego w Płocku oraz na pobliskiej stacji paliw. Siemens znalazł się w gronie czołowych firm technologicznych, które wsparły spółkę w czasie projektu.
Firma NSK opracowała nowy i ekonomiczny sposób zapobiegania erozji elektrycznej w układach napędowych pojazdów elektrycznych (EV). Korzystając z zalet unikatowej metody wytwarzania opatentowanej powłoki z tworzywa sztucznego do łożysk kulkowych poprzecznych, producenci pojazdów elektrycznych mogą uzyskać znaczne oszczędności w porównaniu z kosztownymi łożyskami «hybrydowymi», w których elementy izolacyjne są wykonane z materiałów ceramicznych.